Поставляемые туда грузовики – праворульные, так как в стране движение является левосторонним. Для местного рыка вездеход несколько сменил название – здесь он называется «GAZ TrackMaster 4×4». Маркетологи «Группы ГАЗ» учли печальный опыт иностранных автомобилестроителей, выходивших на экспортные рынки с неблагозвучными названиями машин. Для тех, кто говорит по-английски, Sadko в названии может ассоциироваться с sad, означающее «грустный».
Продажами нижегородских вездеходов в Австралии занялась брисбенская компания AAV. В Австралии за «GAZ TrackMaster 4×4» просят 90 000 местных долларов, то есть 5,2 млн рублей против 3 млн рублей в России.
Спецификация автомобиля для Австралии аналогична российской. Двигатель — 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. Экологический класс — «Евро-5». Он сочетается с пятиступенчатой механической КП и «раздаткой» с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов. Высокую проходимость автомобилю также обеспечивают клиренс 315 мм и система подкачки шин. Управление раздаточной коробкой осуществляется при помощи кнопок на панели приборов, а не напольных рычагов.
В базовой комплектации — АБС, электростеклоподъемники и круиз-контроль. Для австралийцев в стандартное оснащение также внесены кондиционер, медиасистема, шноркель, дополнительный топливный бак (90×2 = 180 л), противосолнечный козырек, электрическая лебедка. Грузовая платформа — бортовая, длиной 3400 и шириной 2715 мм. Машина может везти около 2,5 т груза.
Для Австралии машина оснащается военным вариантом фар: круглыми, советского образца, в пластиковых очках. В России «Садко Next» в потребительской конфигурации имеет блок-фары от «ГАЗона».
ГАЗ серийно выпускает «Садко Next» с 2019-го. По мостам и раме машина унифицирована со старым «Садко ГАЗ-3308», производившимся в 1999-2020 годах (сейчас его собирают эпизодически и только по заказам военных), однако в остальном «Садко Next» — новый автомобиль. Капотная кабина у него — от семейства «ГАЗон Next» (большая часть стальных элементов — общая с «ГАЗелью Next», а оперение отформовано из композитов). Праворульную версию «Садко» ГАЗ демонстрировал ещё в 2018-м.
Константин Барановский
